2017年，渝北整車物流項目為實現(xiàn)扭虧目標(biāo)，積極向員工宣傳精益、改善文化，提升項目精益改善氛圍并發(fā)動全員參與。截至3月底，項目各班組員工共提出并實施16個精益改善項目，節(jié)約運營成本48000多元，特別是長安推行OTD訂單匹配模式以來，涌現(xiàn)出許多精益改善的優(yōu)秀案例，庫房發(fā)運現(xiàn)場管理專員唐洲提出的“綁定訂單車輛入庫集中擺放”就是其中之一。

隨著OTD訂單匹配模式的上線，從收車到發(fā)運的環(huán)節(jié)都發(fā)生了很大改變。在發(fā)現(xiàn)庫房綁定訂單車輛發(fā)運數(shù)量增多的異常后，唐洲深入了解問題的根源，經(jīng)過認真思考，提出了在緩沖區(qū)實行綁定訂單車輛集中擺放的設(shè)想。

該設(shè)想得到庫房主管陳勇的高度重視，立即組織本庫全體成員成立精益改善小組，對綁定訂單集中擺放的設(shè)想進行討論，制定精益改善計劃。精益小組對收車環(huán)節(jié)綁定訂單車輛的數(shù)量進行了統(tǒng)計，并根據(jù)長安OTD推進進度確定了緩沖區(qū)綁定訂單區(qū)域的大小。在實施過程中發(fā)現(xiàn)，白班生產(chǎn)時，綁定訂單區(qū)域利用率過低，而在夜班生產(chǎn)時，由于沒有庫間轉(zhuǎn)運，綁定訂單區(qū)域貨位不足。經(jīng)過認真研究，唐洲又提出從兩邊往中間收攏的停放方式，實施效果與預(yù)想一致。

為進一步提升發(fā)運效率，精益小組又提出在保稅港庫房劃出一部分貨位用于停放已綁定訂單的方案，將平均發(fā)運距離從1Km縮短到100m，極大提升了發(fā)運效率。僅2-3月就減少小倒運量4419輛，降低小倒運成本39771元，提升發(fā)運效率2.86倍。

4月11日，公司黨委書記、董事長謝世康在項目調(diào)研時，了解到精益改善案例，對唐洲及其所在的精益小組進行了贊揚和鼓勵。唐洲認真思考、積極改善的事跡激發(fā)了項目員工精益改善的熱情，帶動了更多的員工參與到精益改善的行動中來。