長江之畔，潮起潮落；翠云依傍，和衷共濟(jì)。長安民生物流成立以來，已走過20個(gè)年頭。

 

初創(chuàng)：長安和民生的兩次“握手”

長安民生物流成立于2001年8月，2006年在香港聯(lián)交所創(chuàng)業(yè)板上市，并于2013年7月成功由創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)主板交易，是率先在中國香港上市的汽車物流企業(yè)，也是國家發(fā)改委的重點(diǎn)聯(lián)系物流企業(yè)和國家商務(wù)部批準(zhǔn)的國家級(jí)外商投資試點(diǎn)物流企業(yè)。

 

其中，長安和民生都是歷史悠久的現(xiàn)代化實(shí)業(yè)公司。長安是中國近代第一座使用現(xiàn)代化機(jī)器生產(chǎn)的兵工廠，民生則是1949年以前長江航線最大的私營輪船公司。兩家公司都曾經(jīng)為抗戰(zhàn)做出了卓越的貢獻(xiàn)。

 

1937年，“八·一三”事件爆發(fā)，大量企業(yè)、工廠、學(xué)校西遷重慶。負(fù)責(zé)此次運(yùn)輸?shù)模闶敲裆尽?938年秋，民生公司用22艘輪船和征用的860只木船，冒著日機(jī)轟炸，將堆積在宜昌的9萬噸工業(yè)物資和3萬人員搶運(yùn)入川。這其中，便包括了金陵兵工廠（長安汽車前身）。

 

世紀(jì)之交，已經(jīng)成功“軍轉(zhuǎn)民”的長安與福特展開合作，成立合資公司——長安福特。由于長安福特的零部件幾乎完全依賴進(jìn)口，而汽車物流又是物流行業(yè)公認(rèn)最復(fù)雜、最專業(yè)的區(qū)域。因此，長安必須成立一家專業(yè)的第三方物流公司。

 

經(jīng)過歲月的磨礪，民生公司再次啟航，已經(jīng)成長為長江上游最大的集裝箱班輪公司。由于當(dāng)時(shí)進(jìn)口的零部件基本都需要水運(yùn)從國外運(yùn)送至重慶，外加歷史上的淵源，長安與民生兩家公司第二次“握手”，于2001年合資成立了一家汽車物流公司——重慶長安民生物流股份有限公司。

 

升級(jí)：為客戶提供全方位物流服務(wù)

2016年，長安民生物流的股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變更，由三級(jí)公司提高到兵器裝備集團(tuán)二級(jí)層面，劃歸中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司，為長安民生物流獲得更多資源，取得更大支持提供了力量的“源泉”。

 

目前，長安民生物流同長安汽車、長安福特、長安馬自達(dá)、華晨寶馬、舍弗勒、沙伯基礎(chǔ)等國內(nèi)外近千家企業(yè)建立長期合作關(guān)系，為客戶提供整車物流、零部件物流、備件物流、國際物流、非汽車物流、物流方案及信息系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)等全方位物流服務(wù)。

 

同時(shí)，基于公、鐵、水豐富的網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)力資源，長安民生物流也具備城市公路配送及“中遠(yuǎn)距離，大運(yùn)量”公鐵、公水多式聯(lián)運(yùn)能力，長安民生物流能夠?yàn)槠?、雙電、鋼材、礦石、化工等行業(yè)客戶提供菜單式多個(gè)場景最優(yōu)物流解決方案，實(shí)現(xiàn)成本、時(shí)效和品質(zhì)的最佳平衡。

 

變革：走向市場，突出區(qū)域?qū)嶓w化

2021年5月，長安民生物流突出市場導(dǎo)向，進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，布局“13+14+4”的“平臺(tái)化、分布式、扁平化”組織架構(gòu)，打造堡壘式的“前沿陣地”。18個(gè)區(qū)域公司駐扎分布在全國各地，成為市場開拓和服務(wù)客戶的“革命根據(jù)地”和“堅(jiān)強(qiáng)戰(zhàn)斗堡壘”，公司全體員工市場開拓的積極性空前高漲。

 

在此基礎(chǔ)上，長安民生物流拓展了數(shù)個(gè)千萬級(jí)項(xiàng)目和四十余項(xiàng)百萬級(jí)項(xiàng)目，有序推進(jìn)9項(xiàng)公司級(jí)立項(xiàng)項(xiàng)目，并實(shí)現(xiàn)2項(xiàng)創(chuàng)客項(xiàng)目落地。在市場攻堅(jiān)工作中，各分子公司堅(jiān)持“一切為了客戶，一切為了市場；一切為了一線，一切為了增長”，以高質(zhì)量服務(wù)獲得了客戶的認(rèn)可。

 

今年3月底，長安民生物流控股的沈陽長友應(yīng)鏈寶馬輪胎裝配項(xiàng)目生產(chǎn)的第一批樣件成功下線，并得到寶馬中國客戶的高度認(rèn)可。

 

開拓：立足汽車物流，走向更廣闊的市場

近期，長安民生物流正積極推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)，力爭打造貨運(yùn)版“打車平臺(tái)”，即打造含貨運(yùn)、支付結(jié)算、金融服務(wù)等功能的汽車生態(tài)圈即重慶市級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)示范平臺(tái)。與此同時(shí)，公司大力建設(shè)整車物流城市共享倉（VTC），與一汽物流成立合資公司，實(shí)現(xiàn)整車物流干線高速發(fā)運(yùn)、城際高效分撥，開創(chuàng)“干線+VTC”物流新模式，覆蓋111個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營38個(gè)，各大省會(huì)城市及重點(diǎn)城市初步實(shí)現(xiàn)“一鍵匹配”。

 

值得一提的是，長安民生物流正積極融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，2021年3月在大足注冊成立重慶長足飛越科技有限公司，助力大足雙橋經(jīng)開區(qū)工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大力發(fā)展綠色循環(huán)包裝產(chǎn)業(yè)。另外，公司正在深化長安國際物流一體化，共同打造海外物流服務(wù)能力，為長安海外戰(zhàn)略的全面推進(jìn)保駕護(hù)航。

 

2020年6月6日，長安民生物流鐵路運(yùn)輸航線烏蘭察布—明斯克中歐班列專列啟動(dòng)了首班運(yùn)輸，搭載了120套自主品牌汽車KD件的專列助力中國制造走向海外，實(shí)現(xiàn)了長安民生物流與歐洲及“一帶一路”沿線各國集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)的常態(tài)化。截至目前，長安民生物流通過中歐班列（川渝）進(jìn)出口汽車零部件、木材等累計(jì)操作近1萬標(biāo)箱。

 

轉(zhuǎn)型：向“綠色、智能、數(shù)字化”邁進(jìn)

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起。近年來，長安民生物流通過使用背負(fù)式AGV、機(jī)械手、無人叉車、視覺識(shí)別、無人駕駛等技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車零部件物流倉庫的全過程無人化工藝流程，實(shí)現(xiàn)全流程智能化管控，有效降低了物流成本，提高了物流效率。

 

圍繞客戶多樣化需求，長安民生物流以降低成本、提高效率、創(chuàng)造價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)，聚焦“物流+互聯(lián)網(wǎng)”“物流+商流“物流+資金流”“智慧物流+”四大領(lǐng)域，打造以承運(yùn)商、供應(yīng)商、主機(jī)廠、經(jīng)銷商及終端用戶五大圈層客戶為中心的“供應(yīng)鏈物流+”業(yè)態(tài)融合發(fā)展閉環(huán)生態(tài)圈場景。

 

以“綠色、智能、數(shù)字化”為抓手，長安民生物流數(shù)字化園區(qū)、零部件物流AGV配送、自動(dòng)立體倉庫等項(xiàng)目“落地開花”。 作為第三方汽車供應(yīng)鏈綜合服務(wù)供應(yīng)商，長安民生物流主動(dòng)融入國家物流發(fā)展戰(zhàn)略，積極打造精益運(yùn)營管理體系、全程數(shù)字化、多式聯(lián)運(yùn)無縫連接、全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營“四大”能力，致力于為用戶提供整車物流、零部件物流、備件物流、國際物流、非汽車物流、物流生態(tài)圈為一體的省心、省時(shí)、省錢、增值的“三省一增”服務(wù)。

 

乘著祖國騰飛的東風(fēng)，長安民生物流在20年里變化巨大——從無到有，從雛形到現(xiàn)代物流的翹楚。

 

其秘訣就是堅(jiān)守“創(chuàng)新物流服務(wù) 創(chuàng)造美好生活”企業(yè)使命永不變。

 

20年前，長安民生物流在時(shí)代的需求中應(yīng)運(yùn)而生，助力重慶的汽車制造業(yè)發(fā)展。20年后，長安民生物流秉承“創(chuàng)新物流服務(wù) 創(chuàng)造美好生活”企業(yè)使命，精益物流管理和創(chuàng)新物流模式，以專業(yè)高效的服務(wù)奉獻(xiàn)社會(huì)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添動(dòng)力，努力向著成為世界一流的綠色智能供應(yīng)鏈物流科技公司奮進(jìn)。