當下，全球范圍的經(jīng)濟環(huán)境、技術(shù)環(huán)境發(fā)生著快速的變化，在大的背景下，不管是對國家、產(chǎn)業(yè)還是企業(yè)的供應(yīng)鏈物流體系都有了更高的要求。近年來，長安民生物流致力于構(gòu)建輻射全國的敏捷與快速反應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)及智慧安全的信息化系統(tǒng)平臺，通過高品質(zhì)、高效率的資源池為客戶提供“三省一增”（省錢、省時、省心、增值）一體化物流解決方案，支撐所有客戶當前及潛在的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，努力成為以愉悅體驗為核心的供應(yīng)鏈物流服務(wù)領(lǐng)跑者。服務(wù)于長安汽車、長安福特、長安馬自達、沙伯基礎(chǔ)、寶馬汽車、福特中國、林肯中國、成都寶鋼等多個客戶，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋800+個城市，運力池車輛12000+臺，3000+在冊司機，管理600+個中轉(zhuǎn)站。

長安民生物流在現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)取得巨大成功的原因是多方面的，其中最重要的一條是精益運營管理體系發(fā)揮了引領(lǐng)作用。

打造“三維一體”模式推動智慧供應(yīng)鏈體系建設(shè)
 

長安民生物流作為智慧供應(yīng)鏈平臺服務(wù)商，以客戶為中心，流程為核心，工作指南為關(guān)鍵，專業(yè)高效為目標、成本精益為靈魂的指導(dǎo)思想和準則，大力開展“價值化、結(jié)構(gòu)化、標準化、數(shù)據(jù)化、精益化”的管理體系建設(shè)，打造“三維一體”（基礎(chǔ)建設(shè)、系統(tǒng)平臺、精益運營）智慧供應(yīng)鏈體系，使其成為公司持續(xù)改善的智慧天梯和長期發(fā)展的成功機制。近年來，統(tǒng)一租賃標準盛具（托盤/料盒）提供給公司各個項目基地使用，通過“干線+短駁”的物流模式實現(xiàn)標準盛具在全國范圍內(nèi)的“大循環(huán)”以及重慶市內(nèi)各基地之間的“小循環(huán)”標準盛具流通網(wǎng)，服務(wù)供應(yīng)鏈上下游，覆蓋全國32個省份，形成“點-線-面”的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

打造標桿示范建立智能化+標準化基地
 

 

為加快推進公司供應(yīng)鏈體系標準化建設(shè)工作，長安民生物流將長安渝北入廠物流項目打造成“智能化+標準化”標桿示范項目。一是實施“舊托盤”全面換新工程，實現(xiàn)標準托盤租賃2萬余個，購置標準化設(shè)施設(shè)備數(shù)十臺套；二是建成了中國“最大的汽車物流無人倉”，引入智能倉儲管理系統(tǒng)，在6000+m²的場地配置近50余臺背駝式AGV進行自動搬運，配套1000余個標準托盤和1萬個料盒循環(huán)周轉(zhuǎn)，整體提升作業(yè)效率4倍以上，探索出了一條適合第三方物流的 “物聯(lián)網(wǎng)+托盤”、“物聯(lián)網(wǎng)+料盒”的建設(shè)路徑。

三是通過采用標準托盤、料盒在主機廠、零部件供應(yīng)商、第三方物流商之間進行周轉(zhuǎn)使用，提升了裝卸貨、廠內(nèi)叉車作業(yè)、拉動、上線等過程的標準化作業(yè)度，減少了人工搬運、再包裝等大量非標準作業(yè)環(huán)節(jié)，作業(yè)符合度提升到95%以上。

四是在重慶市大數(shù)據(jù)智能化戰(zhàn)略的推動下，長安民生物流將智慧物流作為重點發(fā)展規(guī)劃之一，由此掀起了一場以“自動化+標準化”為核心的倉儲革命，建立了汽車物流行業(yè)最大的零部件立體庫，配置自動化設(shè)備數(shù)十臺套，實現(xiàn)了1萬余個標準化托盤的自動化流轉(zhuǎn)，降低止損風(fēng)險，且極大提升了供應(yīng)鏈運營效率。

創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式建立物流生態(tài)長效機制

 

從創(chuàng)新模式到價值共享，從開放合作到壯大物流生態(tài)圈服務(wù)，長安民生物流積極響應(yīng)國家打贏三大攻堅戰(zhàn)的指令和號召，創(chuàng)新零部件物流業(yè)務(wù)模式，建立物流生態(tài)長效機制。

隨著對傳統(tǒng)庫房非標托盤/料盒的全面改造和淘汰，長安民生物流逐步實現(xiàn)從運包分離到運包倉配一體化的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時建立了標準盛具循環(huán)共用的長效機制。推廣使用循環(huán)包裝，降低包裝耗材比例60%以上，減少了一次性木托盤和紙質(zhì)包裝箱逾20萬個，年降低約800噸木材和300噸紙箱耗用，為打造“綠水青山”貢獻物流企業(yè)的力量。