近期出臺的一系列車市政策傳遞著這樣一個信息：面對日益短缺的傳統(tǒng)能源和不斷加大的環(huán)保壓力，國家將通過政府的強勢引導(dǎo)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。或許，這將成為正在面臨艱難發(fā)展的自主品牌的一個突破口。

獲悉，吉利新能源項目日前已正式落戶湘潭基地，吉利將投資12億元用于基地技術(shù)改造與升級，以投產(chǎn)高檔電動車、甲醇與乙醇燃料等車型，首款新能源車將于明年投產(chǎn)，擴(kuò)建完成后將對湘潭基地提升6萬輛的產(chǎn)能。銷售20477輛，產(chǎn)銷量超過去年全年，但和同期我國1168萬輛汽車銷售總量相比，新能源汽車占比還不到0.2%。一方面是龐大的汽車產(chǎn)銷市場，一方面是新能源汽車的微弱占比，這一對比也顯示新能源汽車市場存在巨大上升空間。

（文章來源：摘自中國汽車物流網(wǎng)）