近日，長安民生物流南京住久申報的“南京市商品車調度系統(tǒng)工程技術研究中心”喜獲南京市工程技術研究中心認定。據(jù)了解，此次工程技術研究中心評定是南京市創(chuàng)新驅動“121”戰(zhàn)略的重要舉措，旨在通過打造一批科研強、技術優(yōu)、轉化好的企業(yè)技術研發(fā)機構，以此推動行業(yè)內的技術進步與創(chuàng)新發(fā)展，實現(xiàn)提升企業(yè)核心競爭力與創(chuàng)建南京“創(chuàng)新名城”的雙贏局面。

長安民生物流南京住久打造的“商品車調度系統(tǒng)”，不僅與南京市江寧區(qū)“汽車產業(yè)新區(qū)”的發(fā)展定位相符，亦可有力地為眾多汽車生產商提供優(yōu)化整車倉儲&發(fā)運流程、提升團隊運營效率。

 

“商品車調度系統(tǒng)”主要根據(jù)整車倉儲一體化需求，以成本和效率作為關鍵指標，基于系統(tǒng)工程理論，依托大數(shù)據(jù)和人工智能技術，研發(fā)出整車倉儲流程一體化的高效模式和智能算法，搭建的整車智能倉儲一體化模式，將對整車倉儲的各業(yè)務流程進行有效調配，從整車庫位規(guī)劃、指令發(fā)布等層面給出高效的解決方案，并且能不斷降低物流服務成本和提高物流供應鏈的智能化水平，以達到降本增效和提升物流整體服務水平的作用。

“隨著外貿、制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展，我國的物流技術有了長久的進步，但總體物流成本仍是美國的兩倍左右，如果不實行數(shù)字化、科技化改造，背后的成本將高居不下”，南京住久技術中心主任、工程技術研究中心負責人邱云如是解釋道，“而我們工程技術研究中心建立的初衷，就是基于智能庫位匹配的整車倉儲流程一體化研究，以實現(xiàn)整車倉儲出入庫流程一體化為目標，建立高效智能的出入庫一體化算法和模型，逐步實現(xiàn)出入庫人工管理向出入庫智能調度的轉變。簡單地來說，就是讓科技賦能物流，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的可視化，讓物流更簡單。”

 

博觀而約取，厚積而薄發(fā)。為了實現(xiàn)物流信息化的目標，長安民生物流南京住久在總公司的引領下，持續(xù)加碼物流技術研發(fā)，近年來陸續(xù)獲得26項知識產權 ，多項技術產品入選中國物流與采購聯(lián)合會年度創(chuàng)新獎成果。

加強物流技術研究力量，強化物流技術能力，必須抓緊抓好抓快。此次南京市工程技術研究中心的成功認定，是政府主管部門對長安民生物流南京住久具備行業(yè)領先的研究開發(fā)與創(chuàng)新能力的認可。

 

長安民生物流南京住久將以此為契機，積極開展工程技術研究中心建設，始終堅持自主創(chuàng)新和技術研發(fā)，不斷提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，為客戶提供可靠、整體最優(yōu)的供應鏈一體化解決方案，在汽車物流服務轉型升級的浪潮中，做最硬核的專業(yè)汽車物流合資企業(yè)，積極探索新技術、新模式，助力公司高質量發(fā)展。